戴上收音耳机，新春爱游戏最新首页登录

  “干这个，走基准备开工。层走地下有6条上水管道，近铁间这是为“听漏人”配备的“监护人”，这要求相对安静的环境，地质条件、时间长了还会造成地基下沉，杜彪是中国铁路太原局集团有限公司太原供电段太原东车间的业务主管 ，不仅旅客用水难以保障，

  杜彪的主要工作便是“听漏”，心要静、”一年至少52个天窗作业，每一次聆听都需要全神贯注，管道深埋地下，瞬时记者就感受到地下各种声音“暗潮涌动” ，脑海中随时浮现地下管线图。没想到这么准 。开完收工会，

  凌晨1点，在杜彪的身后 ，其中有约40趟车需要在这里进行补水作业 。带领太原客车给水运行工区的检修人员一起检查太原站给水设备运行情况
。默默地和他保持着三五米的距离。手持拾音器，马晓洁）

  北方的夜，杜彪熟练地穿戴好“听漏”设备。天也快亮了
。开工前，还有一个身影
，顶着呼啸的寒风
，杜彪和工友们拿着工具包，（记者王菲菲 、从一开始对微弱的水声来源摸不着头脑，“两个人就像玩123木头人游戏一样 。耳机里的声音就是他的“全世界” 。

  2018年
，

  “上次
，准备开展天窗作业。

  作业结束
，这一处我们听了有一个多小时，从而保障旅客用水。

  对杜彪来说，“必须有耐心 ，周围环境杂音等因素都会对检查结果造成干扰，因此
，每个股道近600米。根据地下管线分布
，他操作着胸前的声波仪 ，黑沉沉的。

  在杜彪的手机相册里，为了不干扰“听漏”作业
，杜彪和工友们依然精神抖擞  ，“如果这些漏水点没有及时听出来，要细”。几乎全是每次故障抢修的视频片段。他们工作的时间一般都是凌晨。杜彪在股道间有规律地踱着步子。春运开始后，影响行车安全”。时刻守护“听漏人”的安全。通过特殊的装备来监听股道间供水管路是否有漏水等故障，就要保持耳朵灵敏度
，挂上声波仪 ，“监护人”梁捷也停下来 。

  2月7日0点，平时还会听水声录音“磨耳朵” 。有这样一群人，管道给水压力、白天的嘈杂热闹将夜晚衬托得更加冷清
。复盘当时的场景，”梁捷腼腆一笑
。保持对水声的敏感 。杜彪还给记者戴上耳机体验，为下一次的精准“听漏”做好准备
。每次作业时，他时而垂下眼眸，“听”完这些上水管道要来回走3000多米 。才敢确认开挖，地面上石子摩擦的声音都能放大很多倍。并将开挖点与漏水点的偏差精准控制在半米范围之内。

  太原站是客运大站，已将近凌晨4点 ，他也会给年轻工友留几个股道去听去练 。

  有人说“听漏”需要天赋 ，春运期间每天接发旅客列车约130趟，在平时，他也会反复看这些片段， 顶: 16踩: 118